| ☆ライブDio/SR/ZX '94〜'96年［排ガス規制非対応／前期型］ [( )内は96年式] |
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ライブDio |
ライブDio-SR |
ライブDio-ZX |
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| 型式 |
ホンダ A-AF34 |
ホンダ A-AF35 |
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| 全長 |
1,675mm |
| 全幅 |
615mm |
630mm |
| 全高 |
995mm
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| 車両重量 |
73kg |
75kg |
76kg (75kg) |
| 最小回転半径 |
1.8m |
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| フレーム号機 |
AF34-1000001〜1564424 |
AF35-1000001〜1459615 |
AF35-100001〜1459965 |
| エンジン号機 |
AF34E-1000001〜1371999 |
AF34E-1000001〜1371627 |
AF34E-3000001〜3353641 |
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| エンジン種類 |
空冷２サイクル単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
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| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力 |
7.0PS/6,500rpm |
7.2PS/6,500rpm |
| 最大トルク |
0.79kg-m/6,250rpm |
0.81kg-m/6,250rpm |
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| 燃料タンク容量 |
5.3L |
| 始動方式 |
セルフ式 (キック式併設) |
| 点火装着形式 |
CDI式 マグネット点火 |
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| 変速機形式 |
無段階変速式 (Vマチック) |
| 変速比 |
2.450〜0.850 |
2.850〜0.860 |
| 一次減速比 |
3.500 |
3.153 (3.154) |
| 二次減速比 |
3.461 |
3.461 (3.462) |
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| キャブレター号機 |
PB2EA-A (PB2EC-A) |
| ＭＪ／ＳＪ |
#82/#40 |
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| ＷＲ |
8.5g*6個 |
| タイヤ (前後) |
3.00-10 42J |
90/90-10 50J |
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ライブDio-ZXは、95年式よりフロントオイルフォークを採用。
また、96年式はアルミホイールキャストを採用。
ライブDio/SRは、大幅な変更はありませんが96年式のみキャブレター号機が変更されています。 |
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| ☆ライブDio/SR/ZX '97〜'99年前期［排ガス規制非対応／中期型］ |
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ライブDio |
ライブDio-ZX |
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| 型式 |
ホンダ A-AF35 |
ホンダ A-AF35 |
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| 全長 |
1,675mm |
| 全幅 |
625mm |
630mm |
| 全高 |
995mm |
| 車両重量 |
75kg |
76kg |
| 最小回転半径 |
1.8m |
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| フレーム号機 |
AF35-1500001〜
AF35-1700001〜 |
AF35-1500001〜
AF35-1700001〜 |
| エンジン号機 |
AF34E-1500001〜 |
AF34E-3400001〜
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| エンジン種類 |
空冷２サイクル単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
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| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力 |
7.0PS/6,500rpm |
7.2PS/6,500rpm |
| 最大トルク |
0.79kg-m/6,250rpm |
0.81kg-m/6,250rpm |
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| 燃料タンク容量 |
6.0L |
| 始動方式 |
セルフ式 (キック式併設) |
| 点火装着形式 |
CDI式 マグネット点火 |
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| 変速機形式 |
無段階変速式 (Vマチック) |
| 変速比 |
2.450〜0.850 |
2.850〜0.860 |
| 一次減速比 |
3.153 |
| 二次減速比 |
3.461 |
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| キャブレター号機 |
APBC0A-A |
| ＭＪ／ＳＪ |
#80/#40 |
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| ＷＲ |
8.5g*6個 |
| タイヤ (前後) |
3.00-10 42J |
90/90-10 50J |
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ライブDioは、前後コンビブレーキシステムを採用。
ライブDio-ZXは、オイルフォークボトムケース（２ピース）を採用。 |
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| ☆ライブDio/SR/ZX '97〜'99年後期［排ガス規制対応／後期型］ |
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ライブDio-J |
ライブDio |
ライブDio-ZX |
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| 型式 |
ホンダ BB-AF34 |
ホンダ BB-AF35 |
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| 全長 |
1,675mm |
| 全幅 |
615mm |
625mm |
630mm |
| 全高 |
995mm |
| 車両重量 |
73kg |
75kg |
| 最小回転半径 |
1.8m |
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| フレーム号機 |
AF34-3000001〜 |
AF35-2000001〜 |
AF35-2000001〜 |
| エンジン号機 |
AF34E-1700001〜
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AF34E-3600001〜 |
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| エンジン種類 |
空冷２サイクル単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
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| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力 |
5.6PS/6,500rpm |
6.3PS/7,000rpm |
| 最大トルク |
0.64kg-m/6,000rpm |
0.66kg-m/6,500rpm |
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| 燃料タンク容量 |
6.0L |
| 始動方式 |
セルフ式 (キック式併設) |
| 点火装着形式 |
CDI式 マグネット点火 |
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| 変速機形式 |
無段階変速式 (Vマチック) |
| 変速比 |
2.450〜0.850 |
2.850〜0.860 |
| 一次減速比 |
3.153 |
| 二次減速比 |
3.461 |
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| キャブレター号機 |
APBC0B-A |
APBC0C-A |
| ＭＪ／ＳＪ |
#78/#38 |
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| ＷＲ |
9.5g*6個 |
7.5g*6個 |
| タイヤ (前後) |
3.00-10 42J |
90/90-10 50J |
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この型から新排出ガス規制対応モデルとなり、2003年が最終型となります。
排ガス規制によりパワーダウンをＷＲ重量変更などで補っているようです。
ライブDio-Jの後継車である、ライブDio-Sは小変更が行われています。
最高出力「5.6ps/6,500rpm」、最大トルク「0.64kg-m/6,000rpm」にダウン。
また、キャブレター号機も「APBB7A」に変更されています。
余談ですが、型式が「A-AF」から「BB-AF」に変更となっています。
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